Первому советскому такси исполнилось 75 лет!

Первому советскому такси исполнилось 75 лет!

История такого вида транспорта, как такси, началась довольно давно, но это в мире, а вот в Советском Союзе он появился лишь семьдесят пять лет назад, следовательно в текущем году советское такси может праздновать юбилей. Уже 75 лет наши люди знают о том, что доехать до  места назначения можно не только на общественном транспорте. Все началось так –  в марте 1933 года на автомобильный завод в Горькове пришел заказ на конструирование машины, что будет заниматься перевозкой людей. И по этой просьбе был изготовлен автомобиль марки ГАЗ-А. Для наших дней это уже такой раритет, что в мире его может  насчитаться всего несколько штук, сохранившихся и пребывающих в нормальном состоянии.

Понятно, что машина была не совершенной, но она была первой такой, поэтому надо ее ценить. У нее была подвеска, поетому в ней дергались во время поездки не только колеса – она вся никак не могла успокоиться на дороге и подпрыгивала, за что получила для такого такси весьма смешное название  – козлик. Зимой условия для поездок были не самые прекрасные – машины, что имели открытый кузов, не были оснащены печками. Колеса тоже не предусмотрены были для дорог в России – со спицами не так легко пробираться по грязи. Но на «безрыбье» и так подойдет, поэтому авто использовалось за неимением лучших везде – и в больницах, и как такси, и для военных частей. Максимальной скоростью  ГАЗа было 90 километров в час.

Но и плюсы в нем тоже были – он легко укомплектовывался, поскольку деталей не было так много, и не смотря на большие размеры, автомобиль мог похвастаться весом  в 1100 килограммов.

Но после четырех лет производства, они перестали появляться на советских дорогах, особенно это означилось  после войны. Их миссию унаследовала машина марки Волга  ГАЗ-21. Через некоторое время слово такси прямо ассоциировалось с Волгой. Только они идеально смогли переносить на себе тяжесть больших километражей и постоянную смену пассажиров. Волги видоизменялись с годами, привносили что-либо новенькое, и сорок процентов автомобилей чудесно устаривались в советских таксопарках.

Площадь Горького в Нижнем Новгороде отличается таксистами, что привыкли не одно десятилетие работать с этой моделью, и усаживаясь за другие авто не могли себя чувствоватиь нормально. Так что они так и работают на Волгах.

ГАЗы  заставляли своих пассажиров брать багаж на колени, но такая информация совсем не останавливает настоящих коллекционеров. Они этого совсем не смущаются. Когда-то, подобных машин было сорок тысяч, до наших дней уцелели всего десять экземпляров, поэтому такое такси будет желающим стоить совсем не дешево.