Все о такси
Все о такси
Всем привычное теперь такси начало свою историю очень давно. Их предшественниками были ямщики и извозчики, они достаточно долго выполняли подобную такси роль. А в 17 веке во Франции появилось нечто похожее на такси. Это были экипажи коней, которые были организованы одним умным и предприимчивым жителем городка Мо. Он организовал их на постоялом дворе имени святого Фиакра, а поэтому экипажи так и назывались – фиакры. Но отслужив свое, их решили заменить, или точнее изменить – фиакры стали ездить без лошадей. С экипажей сняли оглобли, сзади приделали двигатель, работающий на бензине, вместо сидения для кучера в фиакре появилась рулевая колонка, а также специальные рычаги для управления им. Такая модернизация прошла 1896 году. Далее
Проект Социальное такси
Проект Социальное такси
В Саратове есть около четырех тысяч людей с инвалидностью первой и второй группы, которые лишенные возможности передвигаться нормально и самостоятельно. Четыреста из них не могут ездить иначе, как в лежачем положении. Есть люди, у которых проблемы с позвоночником, тяжелые болезни суставов, в особенности тазобедренной области. Такие заболевания требуют длительного и интенсивного лечения. Если у человека больные почки, и нужно перевозить на амбулаторное лечение, то он тоже транспортируется в горизонтальном положении. Подобные услуги предоставляют только машины скорой помощи, но по очень высокой цене. В социального такси пока нет возможности перевозить таких людей из-за отсутствия необходимого транспорта. Статус инвалида также заставляет людей отчуждаться от мира и остальных людей, и негативно сказывается на его подсознании.
Чтобы решить данную проблему в функции социального такси не плохо бы ввести возможность перевозить лежащих людей, получив для этого специально оборудованный автомобиль, например, марки ГАЗ 3186-02. Таким образом инвалиды смогут не просто выживать, а вести нормальный образ жизни и реабилитироваться. Далее
Для Киева закупят 860 новых автобусов и троллейбусов
Для Киева закупят 860 новых автобусов и троллейбусов
Киевские дороги находятся в ожидании новых автобусов и троллейбусов. О том, что скоро про Киеву будут кататься пятьсот новеньких экземпляров транспорта крупных габаритов – триста новеньких автобусов и двести троллейбусов , рассказал украинцам Кабинет министров.
Говорят, что это будут автобусы, состоящие из двух секций, у них будет низкий пол, а по длине они будут занимать восемнадцать метров, они будут сооружены, сохраняя все стандарты европейского уровня. Такую информацию предоставил Ламбуцкий, который занимает пост гендиректора Киевпастранс – компании, что занимается вопросами связи и транспорта. Далее
ТУК-ТУКИ, БАЙКИ И ТАКСИ
ТУК-ТУКИ, БАЙКИ И ТАКСИ
Приехав в Патаю, можно увидеть кроме красивых пейзажей и интересных экскурсий еще и интересные виды транспорта, которые там используються как такси. У местных жителей основным видом, которым они пользуются, являются мотоциклы и тук-тук. Для туристов более популярным и экзотическим есть тук-тук. Но некоторые приезжие не любят менять привычки, и пользуются такси – обычными легковыми автомобилями, которые оснащены кондиционерами. Далее
Женщини таксистки
Женщини таксистки
Многие считают, что водителем такси обязательно должен быть мужчина. Но это не совсем так. Как ни странно, но все-таки существуют сегодня женщини-таксистки, и, кстати, их не мало.
Наиболее опытна таксистка Светлана Владимировна, которая работает на такси уже на протяжении 4 годов. Но стаж водителя у нее становит 20 лет. Она получила высшее образование по специальности – инженер водного хозяйства, но, к сожалению не смогла найти роботы. Свободное место было только на такси. Вот так Светлана попала в широкие лавы таксистов. Но, несмотря на такую «мужскую» работу, она всегда чувствует себя женщиной. Она, как и все, любит походы по магазинам, косметические салоны, и при всем этом еще и воспитывает трех дочерей. Конечно, работа таксисткой не такая безоблачна, какой кажется на первый взгляд. Во-первых, нет стабильного заработка. Во-вторых, не все нормально воспринимают женщин-водия. В-третьих, разные бывают люди, Светлану за все время ее работы два раза пытались изнасиловать. Далее
Кольцевой дороги вокруг Киева не будет
Кольцевой дороги вокруг Киева не будет
В рамках подготовки к чемпионату Европы, было принято проект про строительство кольцевой дороги вокруг Киева. Полностью она должна была протянутся уже к 2015 году. Власти приняли решение сначала в первую очередь приняться за положение автодороги соединением Знаменка – Киев до Киев – Чернигов – Новые Яриловичи. Работы должны были проводиться в кредит. Начало процесса пришлось на 2008 год.
Но судя по информации на текущий момент, данный проект не будет реализован до конца, таким образом, чтобы успеть к 2012 году и финальным матчам чемпионата. Новость сообщила Вера Ульянченко. Она – глава Секретариата Президента, а кроме этого, работала раньше директором областной горадминистрации Киева. Далее
Мобильная помощь социальному такси
Мобильная помощь социальному такси
Мобильный оператор Киевстар решил помочь сфере транспортного социального сервиса, в частности компании «Инватакси». Данная акция была организована в аспекте благотворительной компании, что проходила под лозунгом «Для людей! Для страны!». Инватакси получили в подарок от компании Киевстар, что является национальным оператором, пять мобильных телефонов. Далее
Такси-контроль
Такси-контроль
Киевские власти собрались упорядочить работу такси и уже даже создала нужный проект. Чиновники обещают, что будут контролировать процесс, и разработают специальные правила, по которым таксисты будут обслуживать своих клиентов. Они намерены определить, сколько такси нужно для нормальной работы в городе, какое количество для них нужно стоянок. Планируется также подсчитать, сколько и какого оборудования надо предоставить для оснащения стоянок около аэропортов, вокзалов, отелей, ресторанов и других мест, где много людей желают воспользоваться услугами такси. Есть идея создать также муниципальное такси, подлежащее общим правилам управления и обслуживания клиентов. Какой же будет такая регламентация и что есть особенного на рынке украинских такси?В столице работает около восьмидесяти служб, предоставляющих услуги по перевозке пассажиров и груза. В Украине есть даже разновидность такси, которое работает исключительно для женщин. Водителями там работают женщины, и такое такси предоставляет и некоторые дополнительные услуги, которые не предусмотрены в обычном. Такой эксклюзив есть в других странах, и там уже не является чем-то необычным, а воспринимается как должное. Но и в Украине на него есть спрос, так что оно не останется только проектом на пробу.
Упорядоченность в системе таки нужна не только для столицы, но и в других регионах Украины. Например, в городе Днепропетровске половина из всех такси, что предлагают свои услуги – нелегальные. Они работают сами по себе, без лицензий. Власти собираются навести долгожданный порядок в регионе еще начиная с прошлого года. До этого времени они уже успели создать две мобильные группы, которые имеют задание отслеживать и притягивать к ответственности недобросовестных водителей, у которых нет лицензии на свою деятельность. Как правило, такие таксисты могут провезти по городу немного дешевле, но нужно понимать, что они не платят налогов, экономят на медицинском и технологическом осмотрах. Их никто не контролирует и не проводит проверок. Удастся ли привести в жизнь проект – неизвестно.
Киевская администрация предложила, чтобы у всех таксистов была страховка, опыт за рулем не мене пяти лет, а авто должно быть официально зарегистрировано. Во время поездки водитель должен быть внимательным, не навязывать клиентам общие маршруты, не курить, не пить алкоголь. Необходимость изменений назревала уже давно, но только сейчас к ней наконец то начали относиться серьезно. Таксисты должны будут выдать клиенту квитанцию о проезде, поэтому в машине будет еще и касса- регистратор.
